假如时间条件许可，我乘坐高铁必然会挑选车身上带有“智能动车”标识的那种复兴号 ，旅客赵茜讲的这话 ，体现了越来越多春运返乡人的旅途品质追求。当复兴号智能动车组初登青藏高原 ，当近1200组复兴号于祖国大地飞驰 ，中国高铁的每次“上新” ，都切实地提升着我们22亿人次的出行感受。
智能复兴号加速驶来
在春运这段时期，有不少心思细腻的旅客察觉到，在车次的表格当中，带有“智能动车”标识的复兴号数量正变得越发多起来。采取最新配属于西北地区的CR400BF-Z型举例子，它是依据成熟的CR400BF平台而打造的，其速度最快能够达到每小时350公里。这一列长度总共为211.3米、核定载客人数为577人的像钢铁长龙一样的列车，从外部到内部都流露着一股机灵的气质。
这种并非简单进行升级的智能动车组，它融合了人工智能以及云计算，能够自我“体检”，还能够自我“报修”。其灯光更为柔和、空调更为精准些，这些皆是智能系统依据环境自行调节所产生的结果，坐在这款智能动车组里时，你或许会察觉到这些情况。更为厉害的是，它特别节能，比起普通复兴号，人均百公里能耗还要低7.9%。
中国标准走向世界
CR400BF 的总设计师郭鹞，在当年带领着团队做了一件重大的事情。当时他们绘制了一万多张图纸，开展并完成了三百多项技术文件的相关工作。最终他们强力坚定有效地把核心技术牢牢掌握在了自己手中。这一行为所达成的成果，不仅仅是成功制造出了一列火车，更为关键的是，它确立了中国高速列车自身所遵循的规范准则。
国铁集团于2012年开始牵头进行研发工作，一直到2017年复兴号在京沪高铁首次发车，这五年期间仅仅线路试验就开展了两千多项。研发人员常常在凌晨四点就着手忙碌。白天的时候跟随列车运行，晚上还要对数据进行整理。正是这样一种较真的劲头，使得中国高铁从跟跑状态转变为了领跑状态。
家族成员不断壮大
当下的复兴号，已绝非是仅靠一两个型号来占据市场了，除了有着速度快特点的CR400系列之外，还有专门针对高寒地区所设计的CR400AF-G，它能够在零下四十度的环境里依旧照常飞驰，新出现的智能版CR400BF-Z，更是将舒适性提升到了一个全新的高度。
家族当中存在着一个格外特殊的成员，它被称作CR200J，此人正是众人时常提及的“绿巨人”。尽管它的行驶速度可达160公里每小时，与往昔的25T客车速度并无差异，然而当置身其内时，所感受到的氛围却全然不同。虽说一般人难以分辨动力是集中型还是分散型，但是那种宽敞且明亮、安稳又静谧的高铁氛围，只要乘坐过的任何人皆清楚知晓。
从干线到联网补网
十多前年在规划“八纵八横”之际，重中之重乃是打通主干线。当下情形有所不同，铁路建设已然开始朝着联网补网的方向转变。犹如青藏高原那般，往昔时智能复兴号根本无法通行于其上，然而在今年1月10日，G853次列车首次驶入西宁，此标志着高原铁路同样也踏入了智能时代。
路网织造出越来越复杂细密的形态，车辆也呈现出越来越好的态势。国铁集团在2024年设定的目标是，发送旅客的数量达到38.55亿人次，相较于去年而言，增长幅度将近5%。在这个目标的背后，存在着不断进行延伸拓展的铁路线路以及持续开展升级优化的动车组。从平原区域延伸至高原地带，从东部地区拓展到西部地区，复兴号正逐步开进更多人的家乡之地。
千锤百炼的安全保障
每行一列复兴号投入上线运营之前，都需度过如地狱般艰难的考验。吴冬华作为技术方面的专家，切身体验了503项仿真计算以及5278项地面试验。在线路试验这个阶段，团队每日伴随列车奔走，只是为得着集纳最为真实的数据，以保证绝对不会出现差错。
现正投入运行的复兴号接近1200组了，累计行驶的里程数不清楚有多少公里。在此背后是无数铁路工作者的坚守。举例来说西安动车段的检修人员，需要定期针对CR400BF-Z这类新型车辆实施全面的检查工作，以使每个螺丝、每一根线缆都处于最为优良的状态。
未来列车更聪明更绿色
已经开始投入到使用阶段的智能复兴号，能够借助5G网络实现运行数据的实时传输。列车本事就具备自行分析状态的能力，能够提前对小毛病做出预警。这样一种智能运维方式，使得列车运行变得更加可靠，同时也减少了人工检修所存在的盲区。
进一步的发展趋向，是具备更高契合度的数据处理能力、实现极低水平的能耗排放量、提供更惬意的体验感受。从技术层面来讲，复兴号需要持续进行更新完善，运用更为多样的新型材料以及更为先进的算法。对于旅客当中的任何人而言，将来的高速铁路很有可能在运行的过程中产生更低的噪音、座椅的设计更为符合人体特征、充电的条件更为便利。每一回达成的技术方面的、进步幅度较小的改进，最终都将会转变成为旅途中出现的、能够给人带来微小而确实的幸福的事情。
来回搭乘过如此之众多次有关高铁的行程，你可曾察觉到自身所乘坐过的究竟是不是为具备智能化特性的复兴号这一类型呢？在接下来一次进行购票之际，你会不会特意去挑选那种带有智能化高铁这类具体标记的列车车次呢？期盼大家在具备评论功能的有关区域分享各自的乘车经历感受，要是认为所阅读的与此记述相关的文章具备实用价值，千万莫要不忘记去点赞以及转发此内容。
