大货车司机算过一笔账，装ETC并非仅仅是为了省下几块钱，而是一年能省下3000元。
ETC让货车告别排队长龙
中外运物流东北有限公司，负责运输事务的该公司运输部，担当总经理此职位的是张洋，最近他终于是彻底地不再忧愁进而有了如释重负之感。这个公司里数量多达300多辆的货车，全都统一安装了货车ETC记账卡，自此之后他就再也不用因为收费站车子排队的状况而发愁了。以往的时候，每一回货车进出收费站，大型载货汽车排起长长的队伍这种情形是极为常见的，有时候等待的时间甚至长达半小时之久。
目前安装上ETC，大货车便能够如同普通客车那般行驶专用道。张洋曾进行测算，ETC车道的通行效率是人工车道的三至五倍。更令物流公司感到欣喜的是，货车ETC还支持“先通行后付费”的记账模式，极大程度减轻了企业资金周转的压力。
有的容器运输企业的负责人仔细打算了一笔账，一辆大型载货汽车安装了不停车电子收费系统而后，每一次运输，平均减少了十到二十分钟的通行需要的时长。一年的时间下来，能够节省三百到五百升的柴油，折算成现金大概是三千元上下。依照交通运输部所做出的计划安排，这样的套装发行会变成全国范围内载货汽车不停车电子收费卡发行的标准样式。
小车两三秒过收费站幸福感爆棚
众多私家车主对于节假日期间在高速上排队这事，心里存有挥之不去的恐惧。记者在首都机场高速收费站这个地方，进行实地观察，结果发现，那些没有安装ETC的车辆，只能去走混合车道，排队加上通过，大概需要3分钟时间。然而，旁边的ETC车道却是畅通无阻的状态，在那里，每一辆车平均2到3秒就能够顺利通过，两者之间的差距清晰真切，一眼就能看明白。
能享受ETC便利的不再只是私家车车主了，如今出租车司机也可以了。在11月15日，全国首个“出租车ETC”方案于深圳上线实施。存在一种系统，它将ETC设备直接连通至计价器上。当乘客乘坐出租车行驶在高速路段时，乘车费用与过路费可一并进行结算。并且乘客还能够直接获取电子发票。目前已经有1000辆出租车作为首批试点完成了改造。这些完成改造的出租车辆很快就要在深圳全域进行全面推广了。
停车场无感支付24小时无人值守
一间位于北京朝阳区域、被称作商场的地方，其地下车库最近出现了变化。在进口的上方位置装设了一个感应器，它能够自动读取车牌，还能自动读取停车时长。在出口的上方位置也装设了一个感应器，并同样能够自动读取车牌，也能自动读取停车时长。当车子进入场地的时候，车内的ETC设备会发出“嘀”的一声响。当车子离开场地的时候，不需要停车，杆子会自行抬起，而且费用已经被扣除完毕了。
车库之中，在新系统已然上线后，停车场负责人表明那车库有着达成24小时无人值守的希望。车辆进出之际的速度有着显著的提升，在出口先前需要长时间排队扫码付费的那种情况再也不会出现了。截止到2018年的结束之时，中国汽车的保有数量已经达到了2.4亿辆，ETC成为了解决停车困难问题的智慧办法。
国务院所推出的方案，也在积极鼓励ETC于更多的地方得以使用，机场、火车站、客运站、居民小区、旅游景区均被纳入计划范围之内，未来在停车进行交费之际，加油这一行为，洗车之时，购物的过程当中，这些场景都存在着可能会用上ETC的情况，进而真正去构建起城市的智慧交通体系。
智慧加油两分钟搞定不用下车
贵州以及河北部分加油站于近期有了全新体验，一家商业银行着手试点“智慧加油”服务，已然安装该行ETC的车主进入专用通道，既无需下车，又无需排队，还无需刷卡，更无需扫码，自进场直至离场，仅需两分钟便可完成，切实达成了“即加即走”。
业内的专家讲，跟着移动互联网以及物联网技术的发展，智慧停车的平台、停车诱导的系统以及城市停车场的壁垒会缓缓地被打破。停车交费、加油、洗刷车这些应用会越来越多，并且会越使用越便利。
专家表示，今年12月底之前会有预计，全国ETC用户数量会突破1.8亿，高速公路不停车快捷收费率会达到90%以上，这意味着高速公路将迎来“智慧通行”时代。
抢注ETC暴露个人信息泄露风险
今年下半年，银行大力推行ETC，随之问题出现了。一些车主发觉自身车牌或者个人信息被他人抢先注册了ETC。另外，存在一些有偿代办的推广员，他们倒卖车主信息以谋取利益，此事已然引发了关注。
律师作出提醒，于网上代办ETC而言，要是存在非法获取他人信息的情况，或者非法转让他人信息，又或者非法使用他人信息，那么买卖双方均涉嫌侵犯公民个人信息。在线办理ETC同样存在诸多问题，比如说某社交媒体的ETC助手，其设备出现无法激活的状况，押金不能退回，发货还一拖再拖，已然成为用户投诉的重灾区。
有专家表示，ETC用户快要达到饱和状态了，市场的发展已然步入“下半场”。在接下来的阶段，比拼的是服务品质，那些无法达标的商家将会被淘汰。
货车ETC记账卡推广仍有技术难题
好处众多的货车ETC记账卡，在推广方面却并非轻而易举之事。辽宁省高速公路运营管理公司董事长刘云峰讲出了其中的困难要点：货车用户呈现出极为分散的状况，发行记账卡需要银行开展相关的授信管理服务工作。并且货车的车型处于经常变动的态势，这对于ETC标签的写法以及车型识别而言，均构成了一定的挑战。
全国范围内ETC联网达成往后，取消高速公路省界收费站的工作步入联调联试的时期。有专家着重表示，智慧交通的时代已然来临，进行体制机制的创新、强化业务服务的对接事宜、对相关技术予以完善、增加用户培训以及宣传这诸多方面都具备重要性。唯有将这些工作切实搞好，技术革新才能够切实为人们日常的出行提供良好服务了。
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