一周前，西安三环开始实施柴油货车限行新政，那如今路上的状况究竟如何呢？为此，我们专门进行了实地走访，跑了一圈后发现，路上行驶的货车数量仍然不少，不过，新能源车辆的数量确实增多了。
三环路上无严查 货车通行依旧忙
11月19日，我们驾驶车辆，在西安的三环路上，进行了一次大范围的绕行，先是从南至北，而后又从东到西，整个过程中，没有遇到任何一位进行查车工作的交警。路上同样看不到，具有醒目特征的禁行标志牌，一切和往常的情况，没有什么不同之处。
货车在西三环特别多，一辆接着一辆，北三环处同样如此。这里邻近物流园，还挨着工厂，众多重卡以及城配车辆都必定得经由这条路。不同排放标准的柴油货车都行驶在路上，暂且没遭受太大影响。
新能源车崭露头角 配送主力军转型
这里的情况和东三环不一样，而且和南三环也不一样，这里行驶的主要是4米2货车还有厢式货车，而使人眼前一亮的是，新能源车的亮相频率相当高，这些车既不限行又不限号，从而成了城配运输的新选择。
要是在未来，限行政策得以严格施行下去，那么新能源车的数量必然会持续增多。毕竟，对于从事城配工作的司机而言，能够正常实现进出的车辆才算是优质的车，当下已经有不少人开始着手考虑更换成电动车了。
过渡期政策缓冲 执法暂时从宽
在公告之中，存在着那么一条重要的信息，那就是，于本地进行注册的国三柴油货车，尚有6个月时长的退出过渡期，其能够继续去从事商品配送。而这，或许是致使执法人员尚未进行严格查处的一个重要缘由。
政策才刚出台，好多卡友还不太清楚，得花时间去适应。并且由于过渡期在，相关部门当前主要是提醒，真正进行开罚单的情形还不多见。
绕城高速警示不断 联合执法查尾气
进入绕城高速之后，情形就有了变化。电子显示屏持续不断地滚动播放全新的限行政策，以此对司机予以提醒。尽管当下各类柴油货车依旧能够正常驶入高速路程，然而警示的氛围已然被营造出来了。
六村堡收费站出口处，交警部门、运政部门以及环保部门，正在开展联合执法行动，他们设置了检查点，专门针对那些排放超标车辆以及冒黑烟的货车，对从高速行驶下来的柴油车，进行逐个排查。
国三车主观望中 冷链运输受影响
于西三环处，我们碰到了一位从事冷链运输的国三车主。他每日都要给学校以及单位送去蔬菜水果，其行驶路线基本上都处于三环以内。当下依旧能够正常开展运营，然而他心里明白，那般的好时日不会持续太久了。
限行动真格严密推进那一刻来临，他要不是舍弃那些老主顾，要不就只能去更换新汽车。当下他唯有走一步瞧一步，静候通行证以及过渡期详尽细则的问世。
国四车主陷困境 贷款未还车已限
可能最为尴尬的或许就是国四车主了，有一位驾驶9米6货车的散户跟我们讲，他的那辆车是2016年才购置的，贷款至今都还没有还完，然而如今却面临着限行的困境，身为散户，他需要频繁地进入三环前往物流园去寻找货源。
若无法进入三环，那他就只能去承接外围的运输工作，如此一来收入必定会大幅减少。换车这件事不切实际，继续跑又担忧会被处罚，当下通行证该如何处理、能覆盖多少条路线这些皆是未知数，故而他心里完全没有一点底气。
望见此处，你认为西安此番柴油货车限行政策最终会严谨地执行至到位状态吗，欢迎于评论区留言予以讨论，点个赞来支持我们持续关注此话题。
