想要在高速路上，通过蹭别人的ETC来蒙混过关，这个想法能行吗？这种占小便宜的念头，说不定会让你遭受极大损失呢。依据全国高速联网收费系统所制定的规则，蹭用他人ETC这种行为，不但会按照全路段最远的距离去追缴通行费，而且还有可能被列入全国高速的“黑名单”，进而此后举步维艰。
ETC蹭费怎么就成了全路段最贵通行费
如果车辆既没有ETC装置，有没有提前领取那张通行卡，却径直闯入了高速路段，那么系统就会将此判定为“无卡车辆“。等到下高速的时候，要是收费站的工作人员未能确认你实际驶入的地点，那就会紧接着按照全网中最为遥远的距离去计算应该缴纳的通行费用。
这表明，要是你于江苏借助蹭ETC的方式得以驶上高速，哪怕仅仅是在南京行驶了极为短暂的一小段路程，却极有可能被征缴取自黑龙江直至海南的最长距离的费用，这笔费用，往少了说有几百元，往多了讲则会超过千元。在2023年，于浙江就有一位车主因为蹭ETC而被追讨了1860元的通行费用。
高速黑名单让蹭费者无处可逃
收费系统在全国高速联网的情况下，对于逃费行为有着严格的记录机制，一旦因为恶意蹭费被认定，那么其中的车辆信息就会被录入呈现于全国高速黑名单系统之中，这就表明了你不论出于全国的哪一个省份境内，都将不再能够使用高速进行通行了。
就算被拉黑之后，你即便想要走人工通道去缴费通行，也会遭到拒绝，系统会自动进行识别，然后予以拦截。要想解除黑名单，不但需要补缴所有的欠费，而且还要缴纳相应的罚款以及处理费用，整个流程即便最快，也需要7个工作日。
ETC感应距离造就了可乘之机
收费站 ETC 的交易感应区域是 8 米，其目的在于使车辆能够迅速通过收费站。然而，此设计却被部分人加以利用，这些人紧随着前方车辆，企图让系统错误地判定为同一辆车。
这般操作风险万分高，缘由是ETC系统会将车辆信息以及通行路径予以记录。前车通过之后栏杆会落下，后车要是强行冲杆，不但会把栏杆撞坏，而且会被高清摄像头抓取车牌，根本逃不掉。
前车后车都要保持安全距离
针对正常运用ETC的车主而言，跟前面的车辆保持超过10米的距离极为关键。要是跟得过于贴近，系统有可能会错误地认为你的ETC是在给前面的车缴纳费用，致使你自己被扣除两次费用。
在2024年春节那段时间里，刘先生这位车主是广东的，由于跟车距离太近了，被系统错误地扣了与他同行前面那辆车的通行费，金额为108元。尽管最后能够借助申诉的方式把钱退回来，可是为此所耗费的时间以及精力，让他后悔到了极点。
车速过快也会导致扣费失败
行驶速度为每小时二十千米系 ETC 车道通行识别所设计的车速，一旦超出此速度，系统就也许没办法精准地读取设备信息，这既会致使扣费不成功，又会引发车道出现拥堵状况。
有些司机，为了赶时间，以每小时四十千米的速度冲过ETC通道。谁曾想，结果栏杆并未抬起。没办法，只能倒车，重新进入人工通道。这般行为，不仅危险，还会被系统记录成异常通行。要是多次出现这种情况，就会被重点关注。
设备故障也会引来麻烦
ETC失效，可能是因为私自拆卸了OBU设备，也可能是电子标签脱落了，还可能是车辆更换了过厚的前挡风玻璃，许多车主并不清楚这一点，而且改装过的前挡风玻璃会使信号接收能力减弱。
山东有位车主王先生，在对车子换下前挡风玻璃以后，ETC便老是没办法被识别。他那时觉得是设备出了故障，然而去到银行做检测时发觉乃是玻璃太厚致使信号状况不佳，唯有重新对设备位置予以调整才将问题给解决掉。
余额不足也会造成扣费失败
把借记卡用于绑定ETC的车主，得格外留意卡内余额是不是足够。要是因为余额不够致使扣费不成功，虽说能够转到人工通道采用现金开展支付，然而这一异常的记录会被系统留存。
频率高的扣费失败记录，会致使系统对你产生逃费嫌疑的怀疑，可能会被列入重点关注的名单。虽说不会马上进入黑名单，然而每次通行都会引发人工核查，极大地降低通行效率。
你可曾碰到过ETC扣费出现异常，或者遭遇被人蹭ETC的状况呢？欢迎于评论区去分享你的经历，点赞并转发以便让更多人知晓这些ETC使用技巧。
