从前跑高速于服务区过夜时，总会时常担心是否会被收取一笔所谓的“超时费”。在2026年新规正式落地完成之后，这样的顾虑便能够完全彻底地放下了。然而众多车主以为自此便能够毫无顾忌地“随便停”，结果却反倒不慎掉进了新规里暗中隐藏的新坑之中，就连经验丰富的老司机也频繁地遭遇中招情况。实际上新规的核心要点是“放宽”以及“规范”，只要能够透彻摸清楚规则，便可以安心地进行休整。
超时费已取消 这两省需留意
按照交通运输部于2025年10月1日在全国施行的新规定，常规的高速超时费被取消了。以往所担忧的“路网内超24小时收费”，如今仅用于核查恶意逃费情况，正常休息是完全免费的。然而，安徽规定停留超过48小时需要提供消费或维修凭证，陕西对于无法解释的超时停留仍有可能按双倍收费，不过只要是正常休息就能够豁免。全国大部分省份像广东、江苏、浙江等都明确表示，在服务区过夜属于合理停留，不需要额外缴费。
免费时长要看清 超一分钟也算钱
当下，那新规虽已取消超时费，可服务区存在其自身规定的“免费临时停放时长”，一旦超出此时长，便要缴纳停车费用，这堪称是当前极易被忽视掉的陷阱。依据2026年修订的管理规范，私家小车于普通服务区可免费停放4小时，而在枢纽型服务区（诸如跨省交界处）则免费停放3小时。计时是从车辆停稳之时起始，超越1分钟便会按照小时来计费，普通区的小车10元每小时，枢纽型的则是15元每小时。要是确有过夜的需求，需提前前往服务台进行报备，多数服务区是允许合规停放24小时的。
乱停AI随时拍 罚款扣分找上门
现如今，全国范围内的服务区普遍都对 AI 违停检测系统进行了升级，以往那种“临时停一下没事”的想法已然行不通了。消防通道、应急车道以及救护车通道，这些关乎生命的通道，哪怕仅仅停放 3 分钟，便极有可能被拖车，同时还会被罚款 200 元。残疾人车位、母婴车位以及货车专用区，若私家车占用，那就要面临 50 到 200 元的罚款。加油站出入口、大型车辆掉头区同样属于高危区域。正确的做法是，顺着地面箭头将车停入小车普通车位，并且车身要完全入线，优先选择监控正下方的位置。
超24小时要报备 避免被当恶意占位
虽然新规把统一的天数限制给取消掉了，然而这并不意味着就能够进行无限期的停放。要是你有需求在服务区停留超出24小时，那一定要主动去进行报备，不然系统有可能会把你标记成“恶意占用公共资源”。报备是很便利的，线上关注服务区公众号，输入车牌以及联系方式就行；线下到综合服务台登记也是可以的。特别是在长三角、珠三角这些车流量大的区域，节假日时服务区会给出“建议停留不超过4小时”的提示，主动报备能够避免产生不必要的麻烦。
留好消费小票 遇到核查不慌张
全国虽取消了常规的、超时的费用，然而遇上特殊核查之际，消费凭证便是你的“护身符”。而且在2026年新规明确指出，诸如线上报备的截图，服务台登记留有的记录，车辆维修所开具的单子，乃至因封路或者恶劣天气致使滞留时拍摄的照片，均可证明你是正常停留的。ETC车主特别要予以留意，系统有时会识别出异常路径，要是因修路或天气缘由绕路或者滞留，留好凭证，申诉之时便能快速通过，不会影响通行费核算。
充电完成快挪车 占桩违停吃罚单
2026年，交通运输部增添了1万个高速服务区充电枪，这使得电车出行变得更为便利，然而却出现了新的问题。新规清晰表明，新能源车充电之时不限制时长，可是充电完毕之后仅有15分钟的缓冲期，此时必须将车移至普通车位。许多车主在充上电之后便去吃饭休息，从而忘却了时间，等回来时却发现被认定为违停处理，要面临200元的罚款。正确的做法是借助充电的几十分钟去吃饭，充完电后倘若还需休息，一定要把车移走，如此既方便了他人自己也能省心。
在2026年于服务区过夜时，记住下述三个原则便可圆满解决：其一，时长务必合规，一旦超时，就要进行报备或者挪车；其二，位置必须合规，绝不能占用专用以及危险区域；其三，手续应当合规，若长时间停留，需主动去登记。出行之前，还能够借助全国高速无感通行APP，实时去查询沿途服务区的车位以及充电桩情形。你可有过在服务区过夜的经历呀？是否遭遇过什么麻烦事项呢？欢迎在评论区分享你的经验，助力更多车友避开陷阱，点赞转发以使更多人得以瞅见！
