重庆到酉阳将来能省40分钟！渝湘复线高速这波进展太提气了
桥梁隧道进度条狂飙
渝湘复线高速之建设场合，在很 recent 时候传来了硬核之信息。直至现在，此总投资超出千亿之大工程项目，已然顺利地架通掉了42座桥梁，并且贯通掉了35座隧道。这便意味着于重庆的崇山峻岭这个当中啦，一个庞大无比的高速公路骨架正以快速之态势成型着。正在搞建设的那些人们正凭借实实在在的进度，将图纸上面的线条转变成为山里的混凝土以及钢梁。
280公里路基今年贯通
今年可关键，是渝湘复线高速至关重要的一年。从计划安排来看，除开个别特别难拿下的隧道以及特大桥不算，总计280公里的路基，将会达成全幅贯通的状态。这所代表的意义是啥，那就是从巴南到彭水这个项目段，还有彭水到酉阳的项目段，再加上武隆到道真的项目段，这三个项目段，将会破天荒地连接成一块儿完整的作业面哬,从而为后续的铺路工作以及设施安装工作奠定起决定性的基础。
惠民互通完成近八成
渝湘复线高速控制性工程惠民互通现场，工人们正紧张推进预应力现浇梁施工，该互通立交施工量已完成近80%，预计今年7月能架设完所有梁片，随后转入路面施工，今后此地将与现有绕城高速无缝对接，使车辆能在两个高速系统间自由转换。
80%桥隧比考验施工
全线路段平均桥隧占比高达八成，也就是说，行进一百公里路程，便有八十公里为桥梁与隧道，施工难度之大不言而喻。于重庆武陵山区以及乌江沿线这般复杂地形区域展开修路作业，需面对难以计数的地质问题与技术难题。每一座桥梁成功架通，每一条隧道顺利贯通，背后皆是对技术与安全无尽的极致追求保障。
今年再投200亿攻坚
去年，渝湘复线高速达成了187亿元的建设投资额度。年内，计划再投入200多亿元。依据工程目标要求，除掉彭水隧道来讲，别的61座隧道均要全线打通。除三座跨越乌江的非凡规模大桥之外，剩余的136座桥梁同样也要全部架通。这般大规模的资金投入，目的在于保证这条通往大海的重要通道能够尽早建成。
出海大通道缩短时空
达成全线通车之后，市民于重庆中心城区动身驱车前往酉阳以及秀山，所耗费的时间会比当下快出40分钟不止。更为关键的是，重庆会借此增添一条径直通往广西北海以及广东湛江的高速公路出海大通道。对于山城而言，这不仅仅是一条具备快捷特性的道路，且更是关联海洋、完成对接更为广阔市场的经济动脉，货物以及人员的流动都将会大幅提升速度。
近日，嘉南线连接道的左线隧道顺利贯通了，这条通道连接着大渡口与九龙坡，未来会使两个片区串联得更加紧密。
望见渝湘复线高速以及城市路网持续传来新的进展情况，你最为期待哪一段道路能够更快开启通车模式呢？欢迎于评论区域留言，分享你个人的看法见解，点个赞从而让更多的人得以看到重庆交通方面的变化状况！
