在高速上行驶时产生的疲劳程度,并非由体力来决定。存在这样的情况,有的人能够一口气连续驾驶500公里,且思维依旧清晰,然而有的人仅仅驾驶200公里,就开始频繁地拍打自己的脸并且掐自己的大腿,在这种极大的反差背后,潜藏着对驾驶节奏的把控能力。许多人错误地认为是自身身体状况不佳,实际上只是运用的方法不正确罢了。
生物钟错位才是头号疲劳元凶
绝大多数人忽视了出发时间的挑选,下午1点至3点是人体自然而然的生理低谷阶段,此时体温降低、褪黑素分泌增多,大脑自身处于待机情形。在这个时间范围上高速,等同于在和身体的本能进行对抗。
一份于2024年呈现的长途驾驶行为调研数据表明,那些挑选在下午2点左右启程的司机,其平均连续驾驶的时长,在未曾达到1.5小时的时候,便会显现出显著的困意。然而,对于选择在上午8点半至9点半出发的群体而言,上述提及的这一数据能够延展至3小时以上。
座椅角度不是坐着舒服就行
不少司机上车之后会惯于将座椅调节得近乎呈现垂直状,自认为如此一来能够看清车头部分,进而更具安全感。然而,这样的姿势会致使腰部处于悬空状态,背部的肌肉为了保持坐姿不得不持续使出力气,不到半个小时便会萌生酸痛的感觉。
恰当的做法乃是将座椅靠背调节至处于100度与110度之间的状态,得以让腰背充分契合座椅的曲面,致使头部能够自然地倚靠在头枕之上。在2025年的时候,吉利汽车研究院所开展的一项人体工学测试表明,于这个角度的情形下,腰椎所承受的力量是最小的,进行长途驾驶时的疲劳感有大约百分之四十能够得以降低。
高碳水饮食是隐形困意制造机
动身之前服食一碗牛肉面,或者两个肉包子,看上去可以顶饱,实际上却是为疲劳铺垫道路。高碳水的食物进到体内之后,血糖会快速提升,胰岛素会海量分泌在这之后,血糖又会迅速地下降,这种如同过山车一样的波动,会径直引发“饭后困”。
2023年,某物流公司针对200名货车司机展开跟踪记录,有经验的老司机跑长途前会选高蛋白、低碳水的搭配,像两个水煮蛋加一杯黑咖啡,他们发现经调整出发前饮食结构后,司机在驾驶后半段打哈欠的频率下降了百分之六十二。
单调环境下大脑会自动关机
高速公路的路况自身缺少变化,道路两旁的景色毫无差异,这样一种视觉方面的重复会径直致使大脑进入低耗能的模式。在这个时候,尽管身体并没有感到疲惫,然而注意力也会在没有察觉的情况下变得涣散。
要打破这种状态,需进行主动干预。每间隔1.5小时至2小时进入一次服务区,下车活动五分钟方能使大脑再度清醒。车内维持新鲜空气流通极为关键,因为二氧化碳浓度上升会加快困意产生,在冬天开启暖气时特别要留意留出缝隙进行换气。
听觉刺激需要讲究方法
当中有不少司机,在感觉困倦之际,会猛地打开音乐,并且把音量调节得相当大,只是施展这种法子,其成效顶多能够持续几分钟。待耳朵适应了高分贝后,困意便会再度来袭,而且来得更为猛烈。
有的方式更具效果,那便是播放内容连贯的播客,或者播放有声书,大脑为了能够跟上情节,需要持续不断地运转。在2024年,某车载音频平台做过统计,那些听故事类内容的司机,平均清醒驾驶的时长,比听音乐的人要多出四十分钟。
微困状态的处理有明确底线
在察觉到眼皮开始变重,且频繁地眨眼,同时需要用力去睁眼之际,这表明已然进入到微困的状态之中。而在这个时候,打开窗户让风吹进来,或者喝些水,亦或是嚼一嚼口香糖,这些举措都能够在短时间内起到缓解的作用,然而这些所作所为都仅仅只是权宜之计罢了。
真正的底线是,绝对不能让车辆在行驶之时失去控制,在2025年一季度全国高速公路事故统计当中,因疲劳驾驶引发产生的事故占比高达百分之三十七,一旦发觉困意没办法通过小动作驱散开来,就必须立刻进服务区或者下高速休息二十分钟以上,这段时间足够让大脑重新恢复工作状态。
你在高速上驾车时,最多能够持续连贯驾驶多久才不会感到困倦呢?你是否亲身尝试过某些特别具有显著提神效果的微小方法呢?欢迎来到评论区域展开交流讨论,顺便顺手点击一下点赞按钮,从而使得更多的人能够看见这些具备实用价值实用性的安全方面的技巧妙法。



