驾照在手，规则在心？高速上的生死一课
拿证不等于懂法
不少人觉着拿到驾照便一切妥当，驾车行驶全靠自身感觉。事实上，科目一与科目四的那些题库内容，考完后就忘掉大半了。国庆期间我于高速上堵了十几个钟头，亲眼目睹两起轻微事故里，司机跟乘客就站在车旁交谈，全然没察觉到危险正渐渐靠近。其中一个事故车辆后方啥警示标志都不存在，另一个虽有警示标志，然而放置的位置离车不足三十米。这些司机皆是取得驾照的人，但其处理方式却令人担忧。
高速事故的致命误区
不少司机将城市道路处理习惯带到高速，在城市发生小剐蹭，大家习惯先拍照，再理论，等交警，可高速公路上车速快，视线远，后方来车来不及反应，我看到的这两起事故，若后方有大货车刹不住，站在车道里的几个人后果不堪设想，警察及时赶到处理现场，但那种后怕让人记忆深刻，很多人不知，高速上二次事故往往比第一次更致命。
法律条文是保命底线
掀开《中华人民共和国道路交通安全法》，针对高速故障处理描述得清清楚楚：开启双闪灯，能够移动的尽快挪移至应急车道，无法移动的要在一百五十米开外设置警告标志，人员全部撤离到路外面的护栏处。这些规定并非随意编写的，每一条背后都有着血淋林的教训。一百五十米大约要迈出两百步，很多人嫌距离远懒得走动，或者随意放置在十几米处进行敷衍。然而就是这一点距离，在每小时一百二十公里的速度情形下，留给后面车辆的反应时间差异极大。
拍照还是保命
有司机提出疑问，不拍照如何去定责呢？在高速路段，这个问题根本就没必要去犹豫。照片并非是认定事故的唯一依据，交警能够凭借车辆碰撞痕迹、行车记录仪以及刹车印痕来还原事故经过。即便因现场撤离致使责任划分存在些许偏差，也比站在快车道里用手机拍照安全很多倍。在高速公路上拍摄事故现场，就如同把自己当作靶子置于高速射击的靶场上。那短短几秒钟拍下的照片，或许会是你人生最后的影像。
无知无畏最可怕
令人忧虑的是，好多司机对自身的无知全然没有发觉，他们误以为拿到驾照就是经验丰富的老司机，碰到事情凭借感觉去处置。事实上，驾校所教授的主要是驾驶技能，然而高速公路上的生存准则，更多得依靠自身去学习以及积累。比如说这次国庆期间堵车时，有人为了去看热闹就把车停靠在应急车道，有人把警示牌放置在车后十米远的地方后就蹲在地上检查轮胎。这些行为都是在拿生命去冒险，要是侥幸成功了能节省几分钟，要是失败了就没有机会去懊悔了。
小命永远排第一
在高速公路上要是发生了事故，那脑子里得马上迅速闪过三个动作，分别是：打开双闪，进行撤离，放置警示标识。不管事故责任究竟是谁的，也不管车辆损坏严重到什么程度，人必须先撤到护栏外面之后再去打电话。哪怕仅仅只是出现爆胎或者没油了这种情况，同样也要依据这个流程来操作。高速公路上最不具备价值的就是车辆，而最具价值的是车里人员的生命。要是事故处理得不好，顶多就是赔些钱财，可要是人没了，那就什么都化为乌有了。
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