新冠疫情爆发两年多以来，上海既要进行内防反弹工作，又要承受外防输入的巨大压力，境外输入病例的数据十分惊人，国际通道承担着沉重的担子。
境外输入病例情况
达1783例的上海境外输入病例中的确定诊断病例以及无症状感染者，是在2022年1月1日这个起始日期一直到3月15日这个截止时间期间出现的。仅仅是1月到2月，境外输入病例达到了1243例。这1243例的数量相当于2021年全年境外输入病例数量的80%。同时，它还占据了同期全国境外输入病例总量的38%。像这样高的数据，充分反映出上海所面临的境外输入风险是非常巨大的。
国际运输枢纽地位
上海存在着这样的港口及机场，上海港的集装箱吞吐量连续12年在全球位居第一，浦东机场是全球第三大货运空港。在2021年的时候，它保障了全国将近1/2的出入境航空物资运输，保障了全国将近1/3的出入境航班起落，还保障了全国近30%的进口冷链食品。在全球处于疫情的情况下，它的运输枢纽地位变得越发重要。
机场货运成绩
2021年，上海机场货邮吞吐量达到了436.6万吨，在逆势的情况下同比增长了8.47%，其中浦东机场货邮吞吐量为398.26万吨，同比增长8.03%。浦东机场保障了境内机场超四成的出入境货运量，使其成为全国最主要的防疫物资通道，此通道超过了北京、广州、深圳三家机场总量106万吨。
机场客运情况
2021年，上海机场对我国近三分之一的出入境航班起落予以了保障，2020年疫情起始阶段，入境上海的国际航班数量是最多的，2021年上半年，浦东机场国际以及地区旅客吞吐量超过75万人次，相较于广州、北京和深圳三个机场的总数还要多出17万人次以上，2022年2月，上海浦东入境航班量在全国所占比例超过40%。
机组隔离压力
有着执飞上海入境国际航班数量为最多情况的东航，在2021年全年度累计隔离超过21万的人次，其中单人最长隔离时长达到293天，并且存在很多机组人员飞一次航班从出门开始一直到回家整个过程超过20天的状况。近期上海浦东机场出入境客运航班呈现出密集的态势，防疫工作所面临的压力极其巨大。
冷链食品输入
负责全国近30%进口冷链食品总量货运的，是上海的洋山和外高桥海港，以及机场空港。上海港作为全国肉类进口第一大港，当下进口冷链食品数量急剧增加。在2022年1月中旬截止时，于“第一存放点”中转查验冷库的企业，查验量巨大，防控措施得以有效落实。
全球范围之内，疫情依旧处于蔓延状态，上海身为重要的口岸城市，需要去妥善达到疫情防控以及经济社会发展之间的平衡诉求，达成多重目标的动态关联性平衡，未来所要面临的挑战规模巨大。大家觉得上海究竟应当怎样以更优方式去应对“外防输入”这一压力呢？欢迎展开评论，进行点赞，并且予以分享。
