一段分钟数不足一分钟的短视频，一句“平时甚少跑高速之人最优全程靠右行驶”的提醒，致使齐鲁晚报的评论区化作辩论场，有人鼓掌叫好，有人径直高呼此乃误导，这情形背后实际上是无数鲜血与生命筑就的事故教训，以及新手司机跟老司机对于高速公路规则认知方面极大的鸿沟。
高速右道不是慢而是规则
好多新手驾驶员习惯性觉得哪条车道空便往哪条车道开，然而却忽视了高速公路上的车道有着严格的功能区分，交警的建议源自真实事故统计，在 2025 年，山东省高速公路上，因低速车辆长时间占用左侧车道而引发的追尾事故有 47 起。
左侧车道于设计起始阶段便被规划为超车道，并非行车道。倘若你以八十公里的每小时速度长时间占据最左边，后方速度为一百二十公里每时的车子就只能被迫紧急减慢速度，或者从右侧强行超越，这两种情形都极其容易引发连环碰撞。
驾校没教透的高速潜规则
驾校教练一般只会跟你讲“左侧的通道是快车道，右侧的通道是慢车道”，然而他们极少着重说明在高速公路里，达成超车这个行为之后应当马上回到原先所在的车道，这般便致使好多人错误地理解成“只要开得速度快就一直占据着左边的车道”。
由交通部于2025年年底发布的那条指导意见，实际上明确写明了，车速低于路段最低限速的那些车辆，应当靠右行驶。虽说暂时不存在罚款情况，然而山东、江苏等地，已然开始借助电子眼抓拍，并且发送提醒短信，这已然算得上是一种柔性执法了。
慢车占左道数据说话
一份交通数据报告，于2025年第四季度被腾讯地图发布，该报告显示，在晚高峰期间，非主干道上，时速低于80公里的慢车当中，有三成占据着中间或左侧车道。更让人意外的是，在这些车辆里，有七成五是2020年以后购买车辆的新手司机。
这群新手司机常常过度依赖导航软件，当导航提示“前方左侧道路通畅”时，他们便毫不犹豫地进行变道，很少借助后视镜去观察后方是否有快速驶来的车辆，并且也不明白自己已然成为他人眼中的“路障”。
短视频带偏的驾驶观
目前刷短视频常常能瞧见各类“高速炫技”内容，像是贴车变换车道，弯道的时候不降低速度，甚至是漂移通过弯道。这般视频获取的点赞动不动就有几十万，评论区域一片称赞叫好，致使不少新手错误地认为那才是车技好的呈现方式。
在这般风气的影响之下，规规矩矩靠右行驶，反倒被某些人讥讽为胆小、技术欠佳。这致使诸多新手心理压力颇为巨大，宁可占据左道缓慢行驶，也不愿被贴上“菜鸟”的标识，结果却将自身置于更为危险的处境之中。
智能提醒关掉的是安全
现如今新推上市的车型，特别是二零二五年款往后的电动车，基本上全都标配了驾驶辅助系统。当车辆长时间于左侧车道以低速行驶之际，系统会发出语音提示说“请靠右行驶”，然而超六成的车主一上车便手动去关闭这个功能。
技术最初是用来弥补经验欠缺的，然而好多人认为这个提示音实在是太令人厌烦之人发。不过这群人却未曾思考过，恰恰是这种不断的提醒，能够在你毫无察觉的状况下助你养成一个可保性命周全的良好习惯。被关掉的并非提示音，而是一道保障安全的防线。
靠右不是认怂是保命
此次交警既未开具罚单，亦未进行扣分，仅仅是借助媒体发出了一个善意的提醒。高速公路上车速高、反应时间短，任何一个微小失误都有可能被放大为无法挽回的悲剧，以80公里的时速占据120公里的车道，那并非稳妥之举，而是给他人增添阻碍，亦是给自己埋下隐患。
终究来讲，驾驶车辆行驶于道路之上并非是去较量谁的胆量更为大、驾驶技术显得多么炫酷，而是去比拼谁能够安稳顺利地抵达目标地点。你认为在高速公路上碰到前方存在慢速行驶的车辆占据着左侧车道时，自身会采取什么样的行动呢？是通过闪动灯光进行提示，还是寻觅时机变换车道超越过去呢？欢迎在评论区域交流讨论你的见解看法。
