一条高速公路能够保持畅通，是因为背后有无数座桥梁的安全起到支撑作用。在2018年年底的时候，吉林省院中标了首个高速公路桥梁定期检测项目，这不仅仅是一次业务方面的突破，更是一场要和严寒、时间进行赛跑的艰难硬仗，其整个过程以及所积累的经验，对于行业同仁而言或许并非没有启发。
首次中标桥检项目
2018年10月19日，吉林省交通规划设计院收到了一份标通知书，它意义非凡，是吉林省高速公路管理局2018年度桥梁、隧道土建结构定期检查项目QJ01标段的。这不仅是该院承担的首个高速公路桥梁定期检测项目，该院还肩负着总体单位的重任。对任何一个设计单位来说，从图纸设计延伸到现场检测，都是产业链条上的重要拓展，全院上下都十分清楚这份通知书的分量。项目成功中标，昭示着院里于公路养护范畴的专业本事获得了认同，并且为往后投身更多相仿项目开启了路径。
人员调配克服困难
接到任务后，桥隧分院碰到的首个难题是人手不够，那时分院本身人员紧张，要在短时间内组建一支能覆盖四个地区的专业检测队伍，简直是没法完成的任务，分院没被动等着，而是快速向院里汇报了实际情形，提出了从其他部门借调人员的方案，最后，在院里的协调下，从四分院借调了5名同志，和外业8个小组的成员一同，迅速投身到工作里，这种跨部门的协作，确保了项目能够按期启动。
严寒外业奋战20天
在2018年11月16日，东北的冬天已然寒风侵肌。有八个检测小组，分别朝着长春、双辽、松原、白城这四个地区而去，开启了为期20天的外业检测。在这段日子里，大家不但得爬上高耸的桥梁，认真查看每一处混凝土有无剥落、钢筋有无锈蚀，而且要直面零下二十多度的低温以及呼啸的大风。更为重要的是，检测工作必须始终紧绷安全这根弦，于高速公路旁开展作业，丝毫马虎不得。最终，外业检测达成了零事故，所有现场数据都被准确记录在册。
技术交流深入一线
此次检测并非单纯用仪器看上一回 ，更为关键的是要跟桥梁实实在在的管养者给予交流。于现场 位置存在关系 所处地方 现有状况 ，检测工作者跟公路管养相关部门的工作职员针对所察觉到的桥梁病害展开了深度的技术方面的探讨。像是 仿若仿佛 好似 ，某些裂缝是因结构性受力而致使形成 ，还是由于冻融循环所引发导致？哪些支座产生变形需要即刻马上立刻进行处理 ，哪些能够持续予以观察？这些借自管养具体一线的经验 ，跟检测得出的数据彼此相互印证 ，为后续能够准确地分析病害形成原因 、提出合理适宜的维修建议 ，供给提供了最为客观详尽实证的资料。
轻伤不下检测火线
20天的野外作业，对技术进行着考验，更把意志加以磨炼。在检测小组当中，有人为了攀登那陡峭的桥墩致使脚踝扭伤，做了简单处理后，次日依旧在工地上现身；有人处在寒风里发着高烧，吃了些药量体温烧退一点便又将检测仪器拿起。没有任何人因为个人缘由要求去调换岗位，也没有任何人抱怨天气状况恶劣以及任务量繁重。大家心里仅仅存有一个想法：趁着天气还没冷到无法展开作业，务必要把外业数据都拿到手中。正是凭借着这股干劲，外业工作才得以顺利完成。
内业加班如期交卷
外业结束并非就意味着能松一口气，海量数据得整理成规范检测报告。这时，院里设计的多条高速公路正处在施工阶段，桥梁检测的内业工作和这些项目的后续服务常常相互穿插。为了不耽误任何一项工作，大家只能加班加点，白天去处理设后服务问题，晚上整理检测数据。经过近一个月共同努力，在2019年1月14日，所有检测报告的编制以及网络录入工作圆满完成。业主对最终提交的成果给予了充分肯定。
此次桥检项目，不但给院里积攒下了高速公路桥梁定期检测的实战经验，还为往后的桥梁设计优化供给了珍贵的一手资料。诸多于设计里容易被忽视的细节，借助检测察知了问题，这为打造品质工程、削减常见病害，给予了强有力的数据支撑。假如你所在的单位也需要投身类似的检测项目，你认为最棘手的环节会是哪一个呢？欢迎在评论区留言探讨，点赞且分享，使更多人看到一线检测人员的付出。
