驾车在高速之上，碰到这般状况，那后车的司机呀，其血压刹那间便会急剧飙升上去。明明有着两条车道是空着的，可就是不走，非要拥堵在快车道之上，如此这般的驾驶方式，不但会增添拥堵，更是在拿自己以及他人的安全去肆意开玩笑呢。
新手司机的安全错觉
把手刚拿到驾照就驶上高速的新手而言，掌心冒汗属于常态，他们通常觉得最左边紧挨着护栏的车道最为安全，既无需应对右侧大货车所带来的压迫感觉，也不需要频繁进行变道操作，处于这般紧张状况下，车辆速度不知不觉就降至80km/h。
这些刚上手的新手并未察觉到，在高速公路上，实际存在的真正危险并非是行驶速度快，而是速度之间的差值太过巨大。当后面的车辆以每小时一百二十千米的速度迅猛冲上来时，每秒接近十二米的那种接近速度，留给后面车辆的能够做出反应的时间或许仅仅只有两三秒。这样的一种风险远远超过了在慢车道跟随大货车以均匀速度行驶的情况。
导航指令的误解者
许多司机过度依赖手机导航语音，一听到“靠左行驶”就毫不动摇地坚守在快车道，导航不会披露每个车道的具体限速规定，有的司机乃至在听到“减速”提示后，于快车道直接将速度降至80km/h缓缓前行。
一部分司机对于高速公路的车道规则全然没有概念，认为只要速度不低于60km/h就能够随意行驶。他们并不清楚许多省份的快车道最低限速是100km/h或者110km/h，开得慢了不但属于违规行为，而且还会面临罚款扣分。事实上，每一条车道都有着明确的时速规定。
车辆性能的无奈者
某些老旧的面包车，与0.8L排量的微型车，哪怕油门踩到最底部，也仅仅能够跑到100km/h上下。这类车辆当在慢车道行进时，会被大货车频繁地超车，一旦侧风刮来车身便剧烈地晃动。司机为求安稳，只能硬着头皮占据着快车道。
这类车于快车道而言同样存有危险，尽管其达到了基本的时速要求，然而其加速能力太过差劲。当后车快速凑近之时，它们想要提升速度来让道亦是心有余而力不足，仅仅只能眼睁睁地望着后车进行紧急刹车或者强行变道，这样极易引发连环追尾事故。
疲劳驾驶与分心者
较长时间驾驶会易于使人出现速度麻木感，存在部分司机在行驶一小时之后，不知不觉间脚就放松了油门，车辆速度由一百二十逐渐下滑至八十却依旧浑然不知。更为危险的是那些一边驾车一边刷短视频的情况，视线离开路面几秒钟，车速早已降下来了。
后车运用灯光或者喇叭对这些司机加以提醒之际，他们通常才如梦初醒。然而，有些人被唤醒之后，反倒恼羞成怒，蓄意压低车速不让你通行，这般赌气驾驶的行径在高速路上等同于谋杀行为。
胆小怕事的理论派
还有那么一类人，他们确凿无疑地真心觉得，开慢车才是最为安全的，他们秉持这样的观点，即速度越低，那么出事后所造成的伤害便可谓越小。怀揣着此种想法，于快车道上以80的时速行驶，当被后车催促之际，还会感到格外委屈，自认为自己是出于为大家好的初衷。他们全然不明白，在高速公路之上，“随大流”这种行为方式才是最为安全的。
女司机群体以及老年司机群体当中，这种认知偏差并非罕见，他们出发点实际是谨慎，然而却用错了地方，快车道上的慢车恰似一个移动路障，致使后面所有车辆全部都得紧急变道，反倒制造出大量危险穿插的机会。
规则意识淡薄的自私者
究其根本，最令人愤懑的是那般纯粹只为图省事的司机，他们瞅见快车道呈空着的状态就驶上前去，而后按照自身的节奏行驶，全然不顾后面堵塞着多少车辆，觉着变道至慢车道太过繁琐，又或者嫌弃慢车道有货车行驶从而过于吵闹，就理所当然地堵塞在快车道。
这种行为的实质是公共资源遭受到了侵占，高速公路的快车道其设计功能在于超车以及高速通行，并非是观光车道，每一个占用快车道缓慢行驶的司机，都在耗费其他遵守法规司机的时间以及耐心，甚至还会间接地引发后方车辆产生急躁情绪以及危险驾驶行为。
你于高速之上碰到过最为奇特得龟速行驶之车是哪种情形呢，是行驶之际还在化妆的那一类型，还是并排着行进且聊起来没完没了的那种呢，前往评论区域去讲述一番，从而让众人都见识见识。
