那历经见证十年之变的360万辆电动车，在郑州街头，其所展现出的安全之路，正呈现出一种越走越宽阔的态势。
大力神绝迹江湖
2012年，郑州街头有一种被称作“大力神”的改装电动车，如今已全然消失不见。当时，这种车能够拉几百斤货物，车架做过非法改装，然而刹车系统却根本跟不上，成了马路上的流动隐患所在。历经郑州交警连续多年展开的专项治理，这类超标车辆从源头销售开始，直至路面行驶阶段，全都被卡死。如今的电动车市场里，符合新国标的车型成为了主流，市民买车时最先问的是能不能上牌。从源头的生产销售，到路面的常态化严查，使得“大力神”这类马路杀手彻底退出了历史舞台。
一家五口同骑一辆车已成往事
2014年6月，郑州街头，一家人挤在一辆电动车上出行的场景随处可见，前面站着俩孩子，又在他老婆坐在后面，小小的电动车，承载着一个家庭的全部出行需求。那时候，交警拦下来批评教育，车主竟然还觉得委屈，心想不就多坐几个人吗？随着交通安全宣传的往深入方向进行，以及执法力度的加大，这种严重超载的行为，现在基本看不到了。家长们才开始察觉到，省那点打车费用，跟孩子的安全相比，根本不值一提。如今接送孩子上下学的电动车，最多带一个，还得给孩子也戴上安全头盔。
高架桥上的飞车党消失了
2016年3月，电动车骑上高架桥这种现象极为普遍，一些外卖小哥以及上班族，为了赶时间，将高架当作了捷径。2014年11月5日，在西三环快速路上，交警查处非机动车违章上桥时，好多电动车主见到警车便掉头跑去，场面相当危险。如今你再去瞧郑州的各条高架，几乎看不到电动车的踪迹。一方面是交警在高架上下桥口进行常态化设卡，另一方面是桥下非机动车道的通行条件得到大幅改善。城市里的快速路，切实达成了仅让机动车专门使用，电动自行车和机动车各自在不同车道行驶，如此一来，事故自然而然地变得少了起来。
头盔从累赘变成必需品
前些年，郑州人骑电动车的情形是，十个人当中很难见到有一个戴头盔的，都觉着那物品会产生妨碍且令人感觉闷热。在2021年过后，由于交管部门持续不断地大力展开宣传以及进行查处，状况出现了完全的转变。如今，在早高峰时段的农业路花园路口处，等待红灯的电动车组成的一群人中，佩戴头盔的比例超过了九成。格外让人感到欣慰的是，好多家长为孩子配备了儿童专用的头盔，在送孩子前往学校之前，首要做的一件事便是查看头盔是否佩戴好了。大家最终都清楚了，头盔并非是戴给交警去看的，在关键的时刻它真的能够保住性命。
路口秩序从混乱到井井有条
2013年9月22日无车日的那天上午，花园路与农业路与花园路这个交叉口，一大堆非机动车违规走在了机动车道之上，把汽车挤得根本无法前行。那个时候的十字路口，绿灯一亮起来，电动车、行人和汽车相互争抢成了一团。再瞧瞧如今农业路和花园路口，2022年8月16日呈现的画面已然全然不一样：电动车、行人以及车辆各自按照自己的路线行径有着良好的秩序。郑州交警在将近十年里投入的极大精力并未白费，从早期单纯的罚款到如今宣传教育与处罚二者相结合，市民的交通文明意识的确有了提高。
背街小巷仍是治理难点
虽主干道的交通秩序显著好转，其在一些背街小巷与非城市主干道的路口，特别是夜间以及清晨交警尚未上班的时段，违章现象依旧存在。即时配送的骑手为赶时间闯红灯、逆行的情形时有发生，一些初高中学生骑着改装电动车飙车，并且还有老年人对交通规则不太在意。这些问题恰是交管部门下一步的工作重点。从360万辆电动车这个庞大基数上去看，让每一辆车都守规矩，仍需持续不断地努力。
瞧了这般的老照片，你可曾也忆起往昔自身骑乘电动车的那些过往经历呢，从违规搭载他人到自觉佩戴头盔，这些年岁里你的骑行习惯产生了哪些变化呢，欢迎于评论区域分享你的故事，点赞并将其转发以使更多人目睹郑州交通的十年历程之变。
