疫情宛如一面放大镜，清晰地映照出钢企供应链的脆弱之处，然而中国宝武、沙钢、太钢、华菱等头部企业的应对办法，也将行业自救的途径呈现在台面上，那便是谁能够更迅速地疏通物流堵塞点，谁能够在资金链断裂之前稳住自身位置，谁便能够在特殊时期存活下来。
物流断链倒逼运输模式大调整
公路运输出现大面积停摆的状况，这使得钢企遭受了闷亏，让厂内的库存飙升至历史的高位，就连堆场的过道都被钢卷堆满了。沙钢紧急地将车运订单转变为水运订单，从2026年1月开始直至当下，在张家港码头调集起了超过300艘千吨级的货船，把20万吨的成品材转运到周边的办事处仓库之中。太钢则在此之前提前两个月对物料消耗进行了测算，在春节之前将进口铁矿石库存提升到45天用量的水平，顽强地扛过了2月上旬高速封锁管控的时期。
铁路成了用以保命的第二条通道，新钢集团与南昌铁路局签署了紧急保供协议，每日固定开驶三列原料专列，将江西本地焦炭的铁路运输比例由百分之五十五径直提升至百分之八十二，攀钢更为厉害，直接包揽下成昆铁路的两个编组站，专门用于转运来自云南方向的球团矿，以此确保高炉不会停歇，然而中小钢企并无这般议价权力，只能眼睁睁看着厂内库存每日上涨、现金流每日缩减。
产线被迫踩刹车也要算清账
2月初，华菱集团做出了一个艰难的决定，这个决定是：湘钢的两条棒材线要进行限产，限产幅度为30%。这可不是随意做出的决策，而是依据订单簿仔细计算得出的结果。因为湖南本地建筑工地的复工率还不到两成，螺纹钢如果发不出去，每多存放一天，资金成本就会吞噬掉一部分利润。酒钢这边，把月检修计划全部打乱了，趁着物流尚未恢复，提前对三号高炉进行36小时的中修。此举既能将原料库存消化掉，又能够躲开后续集中检修时出现的人力冲突。
西钢的状况更具典型性，这家处于扭亏脱困进程中的企业，2月时产能利用率曾一度降至47%，然而管理层顽强坚守，未让现金流中断，他们将轧管工序调整为三天开设一个班次，销售人员于微信之上紧追客户修改合同，硬是把2万吨订单的发货时间向后推迟了一个月，这种凭借空间换取时间的做法，尽管致使报表显得不佳，却保住了核心产线未完全停止运转。
采购员逆行抢出替代料
得有非常手段处于非常时期。新余钢铁的采购科长，大年初三戴着口罩，蹲在南昌绕城高速口，等待一辆从安徽来的膨润土货车，当时服务区全关，司机不敢进江西，他只能用私家车在省界接力转运。华菱湘潭基地更拼，听说岳阳一家化工厂库存着能替代部分进口矿的钢渣，直接派车走国道去拖，来回14个小时，人歇车不歇。
没得谈价格了。2月上旬，酒钢采购的硅锰合金到厂价涨了18%，这是由于中间商将物流风险溢价全算入其中。攀钢调整了配料结构，有把高价的澳洲焦煤配比降低5个百分点的行为，采用本地瘦煤来顶替使用。这些临时替代方案虽增加了一线操作工的劳动强度，不过至少没致使烧结机空转。
资金链绷紧催生内部挤奶战术
鄂钢财务部今年2月颇为头疼的并非生产之事，而是承兑汇票到期的状况。下游建筑商付款出现延期情况，上游矿山却要求现款结算，资金缺口如同雪球一般越滚越大。他们采取的解决办法是将非生产性开支全部归为零，即便机关楼道的声控灯泡坏了也暂且不进行更换。沙钢抓住防疫贷的窗口期，借助江苏省工信厅的保供企业名单，仅用三天就完成了平常一个月的贷款审批流程，从而拿到了3亿元的低息流贷。
更隐秘的资金风险源自库存贬值，太钢不锈钢卷于无锡库房积压了8万吨，倘若钢价产生2%的波动，便会形成几千万元的账面损失，他们所采取的应对策略是将这批货物制作为期货仓单，借助上期所开展了套期保值，这种金融对冲操作正逐渐成为头部钢企的标准配置，然而民营小厂甚至连期货账户都未曾开设过。
线上办公重塑工厂神经末梢
封锁村庄、封闭小区，致使众多一线骨干被困于家中 ，华菱衡钢的生产调度会全都转移至企业微信上 ，值班主任在家中对着三块屏幕查看监控数据 ，借助语音指导炉前工调整氧压。起初老工人并不习惯 ，有一座转炉险些超温 ，随后摸索出规程：所有远程指令均需复诵确认。酒钢动力厂就连用无人机巡检电缆桥架 ，以此防止人员跨越区域流动。
一方面，线上办公没办法解决全部问题；另一方面，攀钢钒制品厂的关键设备突然产生故障，维修工程师于小区门口着急得直打转，最终是社区书记签字准许放行，条件是一日测量三次体温；此外，此案例随后被写入攀钢的应急预案，规定核心检修人员理应居住在厂区单身楼；非常时期的制度弹性，完全依靠基层临场随机应变。
客户关系在延迟交付中重新洗牌
来自日本的客户所订购的三万吨管线钢原本计划于2月中旬时，从鲅鱼圈进行发运，然而疫情致使鞍钢没办法按时完成交货操作，他们并没有选择进行撤单，而是每一天都向东京发送一封邮件，目的是通报物流的进展情况，并且他们还将同船期的其他订单进行了往后延迟处理，从而集中所有力量来保证这一单的顺利交付，这样的一种坦诚做法居然反而加固了双方之间的合作效果，使得客户主动把交货期宽限到了3月底，与之形成反差的是，反观有些钢企在面对类似情况时一声不吭地拖着货物，最终导致客诉率直接实现了翻番。
沙钢张家港本部那儿的销售员，开始尝试着给客户发送库存视频。浙江有一家汽配厂，着急需要冷轧板来复工，于是销售员拿着手机，在整个成品库里到处走动，让对方确认确实有货，只不过没办法运出去。就靠着这种不那么巧妙的办法，稳住了八成的意向订单。疫情犹如一场压力测试，那些平常仅仅依靠返点来维持的客户关系，最先瓦解，而那些真正理解供应链方面难处的合作伙伴，反倒联系得更加紧密了。
如果你是钢企的中层管理者，在面对物流中断和资金吃紧的双重挤压时，你会优先保住高炉运转率还是死守现金流红线？欢迎在评论区分享你的实战经验或应对思路。
