开始于2023年2月13号，北京公交车道限行规则出现重大调整，此次改变直接关联到每天早晚高峰时段你是选择驾车还是乘坐地铁，倘若搞不清楚新规定，可能致使你在五环以内白白缴纳几百元罚款呐。
早晚高峰限行时段精确到分钟
工作日早高峰锁定7至9点
按照北京市交管局官网给出的消息，当下北京之地，公交车专用行使通道儿，于平常工作日之早上时段，其限行专门规定的时辰是从7点开始一直给到9点整。这也就表明嘞，在这整整两个小时的期间之内，要是社会上的普通车辆，胆敢驶入那划了公交专用过道标识的路面地方路上去的话啦，那就一定会被电子眼给抓拍记录下来滴呢。特别需要留意注意的是哈呀啧，这个特定的时间范围，是针对于咱们绝大多数普遍常用的常规公交车道来说的啦哼哼啧。
晚高峰时间延至18点30分
当日下午的限行时间段是16时30分至18时30分，相较于之前部分路段的限行时段延长了半小时，之所以如此设定，是由于晚高峰时段拥堵通常持续时间更长，公交车行驶需要更长的路权保障。居住在南三环、工作于国贸的市民李强表明，新规施行后其所乘坐的300路快车在晚高峰时段的通行时间缩短了约15分钟。
周末和节假日可以放心走
法定工作日才限行
与“工作日”紧密跟随着的是公交车道限行的严格规定，哪怕处于周六这般的休息日子或者周日，只要国务院所做出的调休安排要求上班，那么当天就要施行源自工作日的限行举措，反之而言，假使处于周一到周五时段碰到节假日，那么当天是不会限行的，在2023年五一假期之后的调休周末就是典型的说明案例，数量不少的车主由于忘掉这一要点而遭受罚款。
看清地面标识避免吃罚单
现今，北京众多公交车道更新了地面文字标识，明确标有“7 - 9”“17 - 19”等数字。司机在驶入最右侧车道之前，务必要看过一眼地面喷字或者路边的指示牌。当下，全市电子眼系统已然完成升级，能够精准识别在限行时段闯入公交车道的社会车辆。此类车辆通常会被罚款200元。
公务用车与私家车规则不同
公务车全天按尾号停驶
新规专门提及，中央所属及市属机关、国企的公务用车所执行的规定是，按车牌尾号每周有一天停驶。并且，这一天是从0时开始至24时结束，全天都要停驶。其停驶范围覆盖整个北京市行政区域。这样做的目的在于，带头削减公车使用，以此缓解道路压力。它和普通私家车在高峰时段限行属于两套并行的系统。
私家车主关注高峰时段
之于绝大多数私家车主而言，仅需牢记于工作日的7时到9时，以及16时30分至18时30分这两个时间段里，别去占用五环路以内的公交专用道就行。五环路主路自身不在限行范围之中 ，然而五环内的辅路公交车道依旧受限。好多通勤族选取在限行时段之外走公交车道，的确能够快很多。
五环内是核心监管区域
范围明确不含五环主线
这次限行范围明确规定是“五环路以内道路”，然而并不涵盖五环路主线那一部分。比如说，要是你在五环主干道上开车，就算旁边划设了公交车专用车道，在限行时段社会车辆也能够短时间借用通过，可是一旦驶入五环内的联络线或者城市道路处，那就得严格依照限行时间来执行了。
开发区和郊区路段有差异
在大兴、亦庄等新城这一区域，部分公交车道鉴于客流密度存在差异，其限行时间或许跟市区并非完全一样，比如亦庄线公交专用道的晚高峰限行结束时间相较于市区要早半小时，建议那些经常在郊区行驶公交车道的司机留意当地所设立的蓝色提示牌，不要直接去套用市区的时间。
新规对通勤效率影响明显
公交车准点率大幅提升
北京公交集团于2023年3月发布的数据表明，新规施行之后，途径京通快速路，阜石路等主要通道的公交线路，在早晚高峰时段的准点率提高了12%以上。每天乘坐快速公交3号线往返于天通苑与安定门的乘客王女士讲，现在早上能够多睡20分钟，原因是公交车不会再被堵在公交车道之外。
私家车出行习惯在改变
原本有部分开车上班的车主，因无法于高峰时段借用公交车道，所以开始转向地铁或拼车出行。滴滴出行在2023年第二季度的数据表明，北京早高峰以及晚高峰时段的顺风车订单量，同比上涨幅度为8%。这背后所反映出的情况是，限行时间的精确化正引导着更多人，去选择集约化的出行方式。
理解政策初衷才能更好适应
路权分配更倾向于公共交通
北京当下机动车保有数量已超越640万辆之多，道路资源处于极其紧张的状况。把早晚高峰时段最为宝贵的那几分钟路权预留给予公交车，从本质上来说，是要让单位道路面积能够运送更多的乘客。一辆公交车在满载之时所具备的运力，等同于50辆小汽车的运力，限行举措恰恰是为了保障这样一种具备高效率的通行方式。
调整出行计划可避免损失
提议车主于手机地图 APP 之中设定车牌以及车型，导航之际会自行避开限行时段的公交专用车道。与此同时留意每年两次的限行时间微调，鉴于公交专用道计时会伴随交通运行状况动态优化。倘若你在某一天非得于限行时段通行公交专用车道，那就不妨考虑凑齐三人拼车，部分车道允许多乘员车辆行驶。
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