今年春节，公路网的车流走向，跟往年相比，不太一样。交通运输部发布的预测报告表明，假期流量呈现出“前低后高、潮汐波动”的特性，峰值预计会出现在正月初六，单日车流有可能达到7100万辆次。要是你打算自驾出行，弄清楚哪天会堵、哪段会挤，能够帮你节省不少时间。
流量走势前低后高
腊月三十到正月初一的这几日，道路上车辆数量最为稀少，属于出行的低迷阶段。自正月初二之时起，走亲访友以及短途旅游的人数增多，车辆流通量迅速回升。直至正月初五，返程的车辆流量显著增长，正月初六达到峰值，当日全国高速公路日均流量预估为平日的两倍。即便正月初七，流量有所下降，然而依旧保持在较高水平。整个假期每日的拥堵时间段颇具规律，集中于上午九点至十二点、下午两点至晚上七点。
自驾出行占绝对主导
今年春节期间，小客车自驾仍旧是占据主导地位的出行方式。报告作出预测，全国高速公路上，中小客车在客车当中的占比会超过99%，这表明道路上的绝大多数车辆是私家车。自驾去探亲依旧是核心需求，不过旅游出行所占的比例相较于往年而言更高。热门旅游城市周边的交通压力将会极其巨大，就像一些景区附近的收费站以及服务区，有可能会出现长时间缓慢通行的状况。货车流量在假期来临之前就开始呈现减少态势，正月初一的时候降至最低，在整个假期期间都维持在低位运行，节后才会逐渐恢复。
新能源车流量大增
现如今，驾驶着电动车去跑长途的人正变得越来越多。有报道作出预测，在春节假期的时候，新能源车的日均流量将会达到1200万辆，其占日均总流量的比例大概在22%左右，与2025年的同期情况相比有着明显且显著的增长。在高峰日正月初六，新能源车的流量预计大约为1530万辆。这样的情况对于沿途的充电设施而言无疑是一次考验，服务区里充电桩排队的状况或许会较为普遍。要是你驾驶电车外出旅行，提前去规划好充电点，查看充电桩的实时状态，这比以往的任何时刻都更为重要。
返程高峰压力集中
返程高峰时段，大流量路段极易出现严重拥堵状况。加之新能源车集中出行，服务区的保障压力亦更大。正月初六那日，部分高速主干道或许会从早到晚拥堵，尤其是连接大城市的主要通道。建议尽量避开正月初六当日下午的返程高峰时段，或者选择正月初七上午再出行，虽说车辆数量也不少，不过比高峰日稍好一点。途中进入服务区休息或者充电，要有排队等候的心理准备。
普通公路相对平稳
相比于高速公路出现的潮汐式拥堵状况，普通国省道在这个春节期间流量要平稳许多，报告进行了预计，普通公路日均断面交通量大概是8250辆，其比高速增长幅度小，客车占比大约为81%，正月初一的时候达到最低值，此后有所回暖，要是你不着急赶时间，或者想要避开高速拥堵路段，那么可以更多地考虑走普通公路，虽说速度会慢一点，不过起码不用堵在服务区入口而陷入进退两难的境地，沿途还能够看看村镇的风景。
出行前做好四项准备
免费时段需精确计算，免费通行是以驶离高速出口之时作为依据的。要是在免费时段结束之前车辆仍处于道路上，那就需要在临近位置寻找到一个收费站先行驶离，而后再度领取通行卡驶上高速，如此便能够节省下数量可观的过路费。路线规划应当预先进行，借助“中国路网”微信平台或者导航地图，随时查看道路通行状况以及充电桩的状态。天气发生变化时必须加以留心，当遭遇雨雪雾天气状况时，减速行驶、加大车辆间距以及减少变道操作。进出收费站时要正确选择车道，免费专用车道以及ETC车道千万别走错，防止因临时变道而引发剐蹭事故。
春节来临之际，你计划驾驶车辆前往何方？是否预先浏览过通往既定方向通路沿线的充电桩数量是否充足？欢迎于评论区域谈论一番你的出行安排，顺便轻点一下表示赞同的按钮，使得更多人能够瞅见这份颇具实用价值的规避拥堵的行动指南。
