在高速之上驾车，倘若选错一条车道，极有可能直接切切实实地关联到一车人的安全状况。面对着四条车道，你究竟到底该选择行驶其中的哪一条呢？这样一个问题，是每个驶入高速的人曾经都纠结困惑过的，就在今天我们要一次性地将它条理较为清晰地讲明白清楚。
最左车道并非快车道专属
不少人驶上高速后，便会习惯性地钻进最左边的车道，认为如此一来速度是最快的，且最为省心。事实上，最左边的车道尽管限速堪称最高，一般是要求在每小时一百到一百二十公里，然而这条车道对于驾驶技术的要求同样是最高的。
于这条车道当中行进，你右侧一般是持续不间断的车流，左侧紧挨着中央隔离带。一旦前方突然发生事故或者出现障碍物，你基本没有躲避的空间，只能直直地撞上去或者急刹车，非常容易引发追尾。
应急车道万万不可占用
位于最右侧的、那条由实线所划出的车道乃是应急通道，它专门用于那些警车、救护车、消防车等特种车辆在执行任务的时候使用，2023 年春节期间，在沪陕高速之上曾经发生过私家车占据应急车道致使救护车没有办法通行，进而让病人错过了最佳抢救时间的悲剧。
应急车道既非超车道，亦非休息区。即便遇上堵车堵得停止行驶，即便内急难耐承受不住，也绝对不可以动占用应急车道的想法。一回侥幸或许会遇上6分200元的惩处，更有可能堵住他人的生命通道。
中间车道是多数人的首选
从左边开始数的第二条车道，就是那条限速八十至一百公里每小时的车道，常常是经验丰富的司机们共同的选择。这条车道不会慢得如同新手练车那般，还能够给你留出左右两边的避险通道。
就在今年2月初的时候，于京港澳高速郑州段那儿，有一辆小车，它因为爆胎从而失控了，只是恰恰由于其行驶在中间车道，所以司机才有机会朝着右边变道进而进入应急港湾去避险，最终避免了撞上左侧护栏这样严重后果的发生。中间车道的容错率，的确是高于两侧的。
新手别盲目扎进最右慢车道
有些新手觉着开得慢便安全，所以紧紧盯着最右侧的慢车道。然而你晓得吗，好多省份像山西、浙江、安徽都清晰规定，重中型货车务必靠右行驶。这表明慢车道上常常是成群结队的大货车。
你跟在大货车之身后，不仅所处视野被遮挡得密不透风，而且还需时刻留意提防那车上货物出现坠落情况。在2024年1月时候，于山东日照的一段高速道路之上，就曾发生过货车轮胎脱落进而砸中后方小车的事故。新手想要在慢车道去谋求安稳形势，反倒有可能将自身置于更为危险的处境之中。
四条车道各有各的脾气
第一条车道，其速度较快然而避险空间较小，第二条车道，限速处于适中状态且视野较为开阔，第三条车道，常有货车在其中出没，第四条车道，严禁被占用。同一条高速于不同路段，限速以及车道功能也存在可能发生变化的情况。
如在山区高速路段，鉴于弯道数量较多、隧道数量较多的缘故，最左侧车道有时反倒限速更低。2023年实现通车的延崇高速河北路段，部分隧道之内最左侧车道限速仅仅为80公里每小时，然而右侧车道却被允许开到100公里每小时。驾驶车辆上路行驶，随时留意看标志牌相比死记硬背更为重要。
按需选择比死守一条道更安全
不存在哪一条车道是完全毫无风险的绝对安全之地。当你有进行连续超越多辆行驶速度较慢车辆的需求之时，能够暂且借用快车道。当遭遇下雨、下雪以及起雾这类天气的情况之际，处于中间位置的车道地面所积聚的水通常比两侧的要少。当你处于匝道口邻近区域的时候，预先变换至右侧车道能够防止错过出口。
去年国庆那段时间，于沈海高速台州那个路段，有一位司机，由于始终占着快车道，在错过出口之后，居然于行车道停车然后倒车，最终被后方的货车追尾了。血的教训向我们表明，车道是用来行驶服务的，掌握灵活变通要比固执己见重要许多。
在高速上，你最怕碰到哪种开车行径呢？是那种长时间占据快车道而不让的情况，还是从右侧进行强行超车的行为呢？欢迎于评论区去分享你的经历，点赞并转发以便让更多人能够看到这些高速行车的细节。
